La nouvelle vision de l'Office National Des Aéroports Pour un nouveau départ

Une nouvelle vision du voyage, telle semble désormais être la nouvelle devise de l’Office National des Aéroports (ONDA). Au-delà des performances chiffrées de l’année écoulée et des prévisions pour celle à venir, l'ONDA dit s'atteler à réformer globalement sa gestion interne, selon les recommandations de la Cour des comptes

Alors que l’affaire judiciaire dans laquelle apparaît le nom de l’ancien directeur général de l’ONDA, Abdelhanine Benallou, et de certains de ses collaborateurs suite aux dysfonctionnements relevés par le rapport de la Cour des comptes de 2008, suit son cours, la nouvelle direction tente de redorer le blason de l’Office.

En témoigne la part belle faite, dans le dossier de presse du 25 octobre, aux chapitres traitant des aspects tels que “Culture client” et surtout, ceux relatifs aux applications des recommandations du rapport de la Cour des comptes et de l’Inspection Générale des Impôts.

Optimisation des ressources

La nomination, en février 2010, de Dalil Guendouz se veut donc un nouveau décollage pour l’ONDA, sous le contrôle de la Cour des comptes.

Dans ce document remis à la presse, il est noté qu’“en rupture avec le passé, et suite aux recommandations du rapport de la Cour des comptes, une série de mesures correctives ont été adoptées par l’ONDA en vue de palier les défaillances administratives et financières.”

Révision “globale” de la gestion

Pour y parvenir, l’ONDA dit avoir mis en place des mécanismes permettant l’optimisation de ses ressources et la rationalisation de ses dépenses. Ces objectifs passent par la rationalisation des investissements, la révision “globale” de la gestion interne “qui souffraient de beaucoup d’anomalies”, la révision de la gestion des commandes et un meilleur suivi des recettes.

Il est spécifié également, dans le même souci d’une gestion plus raisonnée, l’“élaboration des procédures spécifiques à l’évaluation des offres par la commission des AO”. Enfin un règlement de gestion des concessions a été récemment élaboré et validé par le dernier Conseil d’Administration de l’ONDA.

Résultats financiers 2010: résultat net en baisse

Le Résultat net a diminué en passant de 493,8 millions de dirhams en 2009 à  271,1 millions de dirhams en 2010. Cette réduction serait due, selon le dossier de presse, aux  emprunts et aux intérêts contractés auprès des banques locales, pour la réalisation du Terminal II de l’aéroport Mohammed V et celui d’Oujda et à la révision fiscale en cours.

Par ailleurs le document note l’augmentation du chiffre d’affaires qui s’établit en 2010 à 2,601 milliards de dirhams (+9,1%).

Résultats financiers provisoires au 30 juin 2011

Si la baisse du résultat net (-8,7%) s’est encore confirmée pour les six premiers mois de l'année en cours, le chiffre d’affaires a quant à lui progressé de 12% (1,11 milliards DH). Par ailleurs, les capitaux propres ont progressé de 6% pour atteindre 4,43 milliards DH.

Trafic aérien commercial: 15 millions de passagers

Le trafic aérien commercial a connu en 2010 une progression de 15,07%, ce qui a permis aux aéroports marocains d’atteindre le niveau de 15 millions de passagers.
À fin août de l’année en cours, le trafic suit la même tendance. Il affiche une nette progression de 4,41%. Durant cette même période, le nombre de mouvements enregistrés aux différents aéroports du Royaume a connu une hausse de 1,14% par rapport à l’année 2010: international (+4,82%), domestique (-11,62%).